સાંકળ લિંક એક સરળ ડિઝાઇન દર્શાવે છે, જ્યાં એક ખુલ્લી જાળી બનાવવા માટે ક્રમિક સર્પાકાર કોઇલ ગૂંથેલા હોય છે.સાંકળની લિંકને કાં તો નક્કલ અથવા વેલ્ડેડ કિનારીઓ સાથે પૂરી પાડી શકાય છે.
બેલ્ટની ડિઝાઇનને સરળ છતાં કાર્યાત્મક રાખીને, વાયર બેલ્ટ કંપનીની ચેઇન લિંક અંતિમ વપરાશકારોને ઓછા લોડ કન્વેઇંગ એપ્લીકેશન્સ માટે આર્થિક અને હળવા સોલ્યુશન પ્રદાન કરે છે.ચેઇન લિંકની ડિઝાઇનમાં સહજ વિશાળ ખુલ્લું ક્ષેત્ર પણ તેને સૂકવવા અને ઠંડક આપવા માટે લોકપ્રિય પસંદગી બનાવે છે જ્યાં બેલ્ટ ફ્લો-થ્રુ સર્વોચ્ચ મહત્વ ધરાવે છે.
કોઇલ પેટર્નને કારણે થતી કોઇપણ ટ્રેકિંગ સમસ્યાઓનો સામનો કરવા માટે ચેઇન લિંકને વૈકલ્પિક ડાબી અને જમણી બાજુની પેનલ સાથે સપ્લાય કરી શકાય છે.તે રોડ રિઇનફોર્સ્ડ ચેઇન લિંક તરીકે પણ ઉપલબ્ધ છે, જ્યાં એકંદર લોડ ક્ષમતા વધારવા માટે બેલ્ટની પહોળાઈમાં ક્રોસ-રોડ્સ નાખવામાં આવે છે.ચેઇન લિંક સામાન્ય રીતે ગ્રેડ 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાં પૂરી પાડવામાં આવે છે, જોકે અન્ય સ્ટીલ ગ્રેડ વિનંતી પર ઉપલબ્ધ છે.
સ્ટાન્ડર્ડ ચેઇન લિંક (CL)
એસેમ્બલીમાં યુનિડાયરેક્શનલ કોઇલ હોય છે જેમાં દરેક કોઇલ આગામી સાથે ઇન્ટરકનેક્ટ થાય છે.જ્યારે ઘર્ષણથી ચાલતા પટ્ટા તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે એસેમ્બલીમાં ડાબે અને જમણા હાથે એસેમ્બલ કરાયેલી પેનલના વૈકલ્પિક વિભાગો હોઈ શકે છે.દરેક પટ્ટાની પેનલ આગળની વિપરિત હેન્ડ વીવ પેનલ સાથે થ્રુ વાયર સાથે જોડાયેલ છે - નીચે જુઓ.ડાબા અને જમણા હાથના કોઇલ વિભાગો સાથે બેલ્ટની પેનલિંગ તમામ સર્કિટ રોલર્સ અને બેલ્ટ સપોર્ટ પર બેલ્ટ ટ્રેક ઓફને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.ઘણા ઘર્ષણથી ચાલતા બેલ્ટ જો કે આ રીતે પેનલ કરેલા નથી અને બેલ્ટ સીધા ચાલે તેની ખાતરી કરવા માટે તેમના વજન અને કન્વેયર ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ પર આધાર રાખે છે.
રોડ રિઇનફોર્સ્ડ ચેઇન લિંક (CLR)
પટ્ટામાં મજબૂતી અને બાજુની સ્થિરતા ઉમેરવા માટે ઇન્ટરમેશિંગ કોઇલને થ્રુ વાયર સાથે જોડવામાં આવે છે.આ વાયર થ્રુ વેલ્ડેડ, સીડીવાળી, નક્કલ અને વેલ્ડેડ અને કોમ્પ્રેસ્ડ અને વેલ્ડેડ સહિતની વિવિધ શૈલીમાં ધાર પર સમાપ્ત થાય છે.પૂછપરછ કરતી વખતે, કૃપા કરીને બેલ્ટની ધારનું ચિત્ર અથવા ડાયાગ્રામ આગળ મોકલો.જ્યારે ફક્ત ઘર્ષણથી ચાલતા પટ્ટા તરીકે ઉપયોગ થાય ત્યારે ઉપર વર્ણવ્યા મુજબ સમાન પેનલિંગ એસેમ્બલીની જરૂર પડી શકે છે.
રોડ રિઇનફોર્સ્ડ ચેઇન લિંક - ડુપ્લેક્સ (CLR-ડુપ્લેક્સ)
બેલ્ટની વધુ મજબૂતાઈ ઉમેરવા અને ખુલ્લા વિસ્તારને ઘટાડવા માટે સ્ટાન્ડર્ડ રોડ રિઇનફોર્સ્ડનું ડુપ્લેક્સ વર્ઝન ઉપલબ્ધ છે.એસેમ્બલીમાં દરેક સ્થાન પર ટ્વીન ઇન્ટરમેશિંગ સ્ટાન્ડર્ડ કોઇલ હોય છે.
સ્ટાન્ડર્ડ ચેઇન લિંક (CL)
આ ગ્રાહકની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે પરંતુ સામાન્ય રીતે 5.08mm થી 25.4mm સુધીની લેટરલ કોઇલ વાયર પિચમાં ઉપલબ્ધ છે, જે એપ્લિકેશનને અનુરૂપ વિવિધ પ્રકારના વાયર ડાયામીટર અને રેખાંશ પિચ સાથે જોડાયેલી છે.
રોડ રિઇનફોર્સ્ડ ચેઇન લિંક (CLR)
| લેટરલ કોઇલ પિચ (મીમી) | કોઇલ વાયર વ્યાસ (mm) | લોન્ગીટુડીનલ ક્રોસ વાયર પિચ (મીમી) | ક્રોસ વાયર વ્યાસ (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 |
રોડ રિઇનફોર્સ્ડ ચેઇન લિંક - ડુપ્લેક્સ (CLR-D)
| લેટરલ કોઇલ પિચ (મીમી) | કોઇલ વાયર વ્યાસ (mm) | લોન્ગીટુડીનલ ક્રોસ વાયર પિચ (મીમી) | ક્રોસ વાયર વ્યાસ (mm) |
| 8.47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2.64 |
બધા પરિમાણો મિલીમીટર (mm) માં છે અને વાયર બેલ્ટ કંપની ઉત્પાદન સહનશીલતાને આધીન છે.
ધાર ઉપલબ્ધતા
વેલ્ડેડ એજ (ડબલ્યુ) - સળિયાને મજબૂત કર્યા વિના જ જાળીદાર
બેલ્ટની કિનારીઓ પર કોઇલના વાયરને એકસાથે લૂપ કરવામાં આવે છે અને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.આ પ્રકારની એજ ફિનિશ બેલ્ટની કિનારી માટે પ્રમાણમાં સરળ ફિનિશિંગ માટે પરવાનગી આપે છે અને આ પટ્ટાની શૈલીનું સૌથી આર્થિક સંસ્કરણ છે.
Knuckled Edge (K) – સળિયાને મજબૂત બનાવ્યા વિના માત્ર જાળીદાર
દરેક કોઇલ વાયરનો છેડો પાછો 'U' આકારમાં વાળવામાં આવે છે અને પછી બાજુની કોઇલ સાથે ઇન્ટરલોક થાય છે.પછીની કોઇલ સાથે કાયમી લિંક બનાવવા માટે 'U' ફોર્મ સુરક્ષિત રીતે બંધ કરવામાં આવે છે.આ રચના પટ્ટાની કિનારીઓની વધુ લવચીકતાને પણ મંજૂરી આપે છે અને આ સ્થાનો પર તણાવ ઓછો કરે છે.
એજ ફિનિશ ટુ સ્ટાન્ડર્ડ રોડ રિઇનફોર્સ્ડ (માત્ર મેશ) ચેઇન લિંક બેલ્ટ
આમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
વેલ્ડેડ ચેઇન લિંક રોડ રિઇનફોર્સ્ડ (CLR-W – IN/OUT).કોઇલ જોડાણની ધારની પેટર્નને પૂરી કરવા માટે ક્રોસ સળિયા બે જુદી જુદી લંબાઈના સળિયાના હોય છે.ક્રોસ રોડ્સને એસેમ્બલીની "ઇન-આઉટ" પેટર્નમાં કોઇલમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.
વેલ્ડેડ ચેઇન લિંક રોડ રિઇનફોર્સ્ડ (CLR-W-IN LINE).બધા ક્રોસ સળિયા એક સમાન લંબાઈના હોય છે જેમાં દરેક વૈકલ્પિક કોઇલની ધારને "ઇન લાઇન" પૂર્ણ કરવા માટે સંકુચિત કરવામાં આવે છે.
વેલ્ડેડ કિનારીઓ (CLR-W-BENT-PIN) સાથે ચેઇન લિંક રોડ રિઇનફોર્સ્ડ બેન્ટ પિન.
આ એસેમ્બલી સાથે ક્રોસ સળિયા 90° થી છેડે વળેલા હોય છે અને કોઇલ વાયરના પહેલાના છેડે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.પટ્ટાની કિનારીઓને સંરેખિત કરવા માટે, દરેક વૈકલ્પિક કોઇલને વેલ્ડીંગ પહેલા કિનારીઓ પર સંકુચિત કરવામાં આવે છે.
નકલ્ડ ચેઇન લિંક 'U' ક્રોસ રોડ રિઇનફોર્સ્ડ (CLR-K/U).
એસેમ્બલીની આ શૈલી સાથે ક્રોસ સળિયાને હેરક્લિપ સ્ટાઈલ 'U' એસેમ્બલી ઓફ ફોર્મેશનમાં જોડી તરીકે બનાવવામાં આવે છે.'U' આકારના ક્રોસ સળિયાને કોઈલની કિનારીઓ દ્વારા સ્થાને રાખવામાં આવે છે અને બેલ્ટને એસેમ્બલ કરતી વખતે બંને બાજુથી એકાંતરે દાખલ કરવામાં આવે છે.
આ કિનારી લેઆઉટના વિકલ્પ તરીકે નકલ્ડ કોઇલ કિનારીઓના પૂંછડીના છેડાના વાયરને પણ કોઇલ (CLR-K/U/W) પર પાછા વેલ્ડ કરી શકાય છે.
એજ ફિનિશ ટુ રોડ રિઇનફોર્સ્ડ ડુપ્લેક્સ (માત્ર મેશ) ચેઇન લિંક બેલ્ટ
વેલ્ડેડ ડુપ્લેક્સ ચેઇન લિંક (CLR-W-Duplex).એસેમ્બલીમાં કોઇલની પૂંછડીના છેડા સાથેના ગૂંથેલા કોઇલ વાયરની જોડી હોય છે જે ધાર પર સમાન લંબાઈના ક્રોસ વાયર સાથે સીધા વેલ્ડેડ હોય છે.
Knuckled/Hoked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
વેલ્ડેડ ડુપ્લેક્સ ચેઇન લિંક (CLR-W-Duplex).એસેમ્બલીમાં કોઇલની પૂંછડીના છેડા સાથેના ગૂંથેલા કોઇલ વાયરની જોડી હોય છે જે ધાર પર સમાન લંબાઈના ક્રોસ વાયર સાથે સીધા વેલ્ડેડ હોય છે.
Knuckled/Hoked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
ચેઇન એજ ડ્રિવન મેશ:
ઉપરોક્ત જાળીદાર ધારની સમાપ્તિ સાથે આ જાળીઓને ક્રોસ સળિયાનો ઉપયોગ કરીને બાજુની સાંકળો દ્વારા ચલાવી શકાય છે જે મેશ કોઇલ દ્વારા અને પછી જાળીની કિનારીઓ પર સાંકળો દ્વારા સ્થિત છે.સાઇડ ચેઇનના બાહ્ય ભાગમાં ક્રોસ રોડ ફિનિશના પ્રકાર નીચે મુજબ છે:
વેલ્ડેડ વોશર સાથે
આ ચેઇન એજ બેલ્ટને પૂર્ણ કરવાની સૌથી સામાન્ય અને આર્થિક શૈલી છે અને તેમાં મેશ અને એજ ચેઇન બંને દ્વારા વાહક ક્રોસ સળિયા સાથે ધાર સાંકળોના માધ્યમથી સિસ્ટમ દ્વારા વહન કરવામાં આવતી કેન્દ્રીય જાળીનો સમાવેશ થાય છે.મેશ ક્રોસ વાયર પિચ પર આધાર રાખીને ક્રોસ સળિયા મૂળભૂત મેશના થ્રુ ક્રોસ વાયરનું સ્થાન લઈ શકે છે.ક્રોસ સળિયા વેલ્ડેડ વોશર વડે બહારની સાંકળની ધાર પર સમાપ્ત થાય છે
કોટર પિન અને વોશર સાથે
આ પ્રકારની એસેમ્બલી ઓછી આર્થિક હોવા છતાં ગ્રાહક અથવા સેવા કર્મચારીઓને જ્યારે જાળી અને સળિયા હજુ પણ સેવાયોગ્ય હોય ત્યારે એજ ડ્રાઈવ ચેઈન બદલવાની ક્ષમતા આપે છે.એસેમ્બલીમાં મેશ અને એજ ચેઈન બંને દ્વારા વાહક ક્રોસ સળિયા સાથે ધાર સાંકળોના માધ્યમથી સિસ્ટમ દ્વારા વહન કરાયેલ કેન્દ્રીય જાળીનો સમાવેશ થાય છે.ક્રોસ સળિયાને બહારથી ડ્રિલ્ડ હોલ સાથે સમાપ્ત કરવામાં આવે છે જેથી વોશર અને કોટર પિન ફિટ થઈ શકે.તે સળિયાના માથાને પીસવાની અને પાછું એકસાથે વેલ્ડ કર્યા વિના બેલ્ટના ભાગોને રિપેર કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે.
NB: સાંકળમાં સળિયાની વધુ પહોળાઈ સ્થિરતા માટે, જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં, કિનારી સાંકળોના હોલો પિનમાંથી પસાર થવા માટે નીચે વળેલા ક્રોસ સળિયા પૂરા પાડવા તે સામાન્ય છે.
ચેઇન એજ ફિનિશની વિવિધ અન્ય શૈલીઓ
આમાં શામેલ છે:
aક્રોસ રોડ વેલ્ડેડ ફ્લશ બાજુની સાંકળના હોલો પિન પર.આ કોઈ પસંદગીનું માનક નથી પરંતુ તે જરૂરી હોઈ શકે છે જ્યાં કન્વેયર સાઇડ ફ્રેમ્સ અને અન્ય માળખાકીય ભાગો વચ્ચેની પહોળાઈ મર્યાદા બનાવે છે જ્યાં "વેલ્ડેડ વોશર" અથવા "વોશર અને કોટર પિન" નો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.
bરોલર કન્વેયર સાંકળની આંતરિક પ્લેટો પર ડ્રિલ્ડ હોલ દ્વારા ક્રોસ રોડ વેલ્ડેડ ફ્લશ.
સામાન્ય રીતે ચેઇન એજ સંચાલિત બેલ્ટ એજ ચેઇનની 2 શૈલીઓ સાથે ઉપલબ્ધ છે:-
ટ્રાન્સમિશન ચેઇન - એક નાનું રોલર છે
ચેઇન એજ સાઇડ પ્લેટને કાં તો એંગલ સાઇડ ફ્રેમ પર સપોર્ટ કરી શકાય છે અથવા સાઇડ પ્લેટ્સ અને રોલર પર સપોર્ટ વચ્ચે જવા માટે પ્રોફાઇલ કરેલી રેલના માધ્યમથી.વૈકલ્પિક રીતે તે ચેઇન સપોર્ટ વિના ચાલી શકે છે જ્યાં મેશ સાંકળની ધારની નજીક સપોર્ટેડ હોય.
કન્વેયર રોલર ચેઇન - એક વિશાળ રોલર ધરાવે છે.
આ સાંકળની ધારને કન્વેયરની લંબાઈ સાથે મુક્તપણે ફરતી ચેઈન રોલર સાથે ફ્લેટ એંગલ એજ વેર સ્ટ્રીપ પર સપોર્ટ કરી શકાય છે.સાંકળની રોલર ક્રિયા સાંકળના વસ્ત્રોને ઘટાડે છે અને આ બિંદુએ ઓપરેશનલ ઘર્ષણને પણ ઘટાડે છે.
ડ્રાઇવની પદ્ધતિઓ
ઘર્ષણ સંચાલિત
ડ્રાઇવનું સૌથી સામાન્ય સ્વરૂપ એ પ્લેન સ્ટીલ સમાંતર ચાલિત રોલર સિસ્ટમ છે.આ સિસ્ટમ બેલ્ટની ડ્રાઇવને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટ અને રોલર વચ્ચેના ઘર્ષણના સંપર્ક પર આધાર રાખે છે.
આ ડ્રાઈવ પ્રકારની ભિન્નતાઓમાં રબર, ઘર્ષણ બ્રેક લાઇનિંગ (ઉચ્ચ તાપમાન માટે) વગેરે જેવી સામગ્રીઓ સાથે રોલરનું લેગિંગ સામેલ છે. આવી ઘર્ષણ લેગિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ પટ્ટામાં ઓપરેશનલ ડ્રાઈવ ટેન્શનને ઘટાડવા માટે પરવાનગી આપે છે, આમ તે વધે છે. પટ્ટાનું ઉપયોગી જીવન.
સાંકળ ધાર ચલાવાય છે
બેલ્ટની આ એસેમ્બલી સાથે બેલ્ટ મેશની ક્રોસ વાયર પિચનું ઉત્પાદન થાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે સાંકળની ધાર એ ડ્રાઇવિંગ માધ્યમ છે અને બેલ્ટ મેશને સાંકળો દ્વારા સર્કિટ દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે.
પ્રમાણભૂત સામગ્રીની ઉપલબ્ધતા (માત્ર મેશ)
| સામગ્રી | મહત્તમ વાયર ઓપરેટિંગ તાપમાન °C |
| કાર્બન સ્ટીલ (40/45) | 550 |
| ગેલ્વેનાઈઝ્ડ માઈલ્ડ સ્ટીલ | 400 |
| ક્રોમ મોલિબડેનમ (3% ક્રોમ) | 700 |
| 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4301) | 750 |
| 321 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4541) | 750 |
| 316 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4401) | 800 |
| 316L સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4404) | 800 |
| 314 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4841) | 1120 (800-900 °C પર ઉપયોગ કરવાનું ટાળો) |
| 37/18 નિકલ ક્રોમ (1.4864) | 1120 |
| 80/20 નિકલ ક્રોમ (2.4869) | 1150 |
| ઇનકોનલ 600 (2.4816) | 1150 |
| ઇનકોનલ 601 (2.4851) | 1150 |
ઉચ્ચ તાપમાનની એપ્લિકેશન માટે પસંદગી કરતા પહેલા એપ્લિકેશન માટે સૌથી યોગ્ય વાયર ગ્રેડ માટે અમારા ટેકનિકલ સેલ્સ એન્જિનિયર્સ સાથે સંપર્ક કરો કારણ કે એલિવેટેડ તાપમાને વાયરની મજબૂતાઈ ઓછી થાય છે.
