સપાટ સર્પાકાર ડાબા અને જમણા હાથના સર્પાકાર કોઇલને વૈકલ્પિક રીતે બાંધવામાં આવે છે, જે એકસાથે વણાયેલા હોય છે અને એકબીજા સાથે જોડાયેલા ક્રોસ સળિયા દ્વારા જોડાયેલા હોય છે.
ફ્લેટ સર્પાકારની વૈકલ્પિક જાળીદાર ડિઝાઇન બેલ્ટને એક બાજુએ ફેરવવાથી થતી ટ્રેકિંગ સમસ્યાઓને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.બેલ્ટના બાંધકામમાં હાજર નાના છિદ્રો અંતિમ વપરાશકારોને વધુ ખુલ્લી જાળીદાર ડિઝાઇન દ્વારા સરકી જવાની સંભાવના ધરાવતા ઉત્પાદનો માટે યોગ્ય સપાટ વહન સપાટી પ્રદાન કરે છે.
બેલ્ટને વેલ્ડેડ, લેડર અથવા હૂક એજ સાથે સપ્લાય કરી શકાય છે અને તેનો ઉપયોગ ઘર્ષણથી ચાલતા કન્વેયર લેઆઉટમાં થાય છે.જ્યારે સકારાત્મક ડ્રાઇવ ગોઠવણીની આવશ્યકતા હોય ત્યારે ફ્લેટ સર્પાકારને સાંકળની ધાર સાથે પણ સપ્લાય કરી શકાય છે.ફ્લેટ સર્પાકાર સામાન્ય રીતે ગ્રેડ 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાં પૂરા પાડવામાં આવે છે, જો કે, વિનંતી પર અન્ય સામગ્રીઓ ઉપલબ્ધ છે.
ધાર ઉપલબ્ધતા
લેડેર્ડ એજ (LD) - માત્ર જાળીદાર
લેડેર્ડ ક્રોસ વાયર ફ્લેટ સર્પાકાર બેલ્ટ માટે સ્ટાન્ડર્ડ એજ ફિનિશ છે.બેલ્ટની ધાર સુંવાળી છે અને બેલ્ટની ધારની વધુ લવચીકતાને મંજૂરી આપે છે.તે ઘણીવાર ઉપયોગમાં લેવાય છે જ્યાં એપ્લિકેશન માટે વેલ્ડ્સ ઇચ્છનીય નથી.તે ઉચ્ચ તાપમાનના કાર્યક્રમોમાં પણ વધુ કાર્યક્ષમ છે કારણ કે સીડીવાળી ધાર ઉપયોગમાં લેવાતી કાર્યકારી તાણ હેઠળ નથી અને તેથી અસ્થિભંગ થવાની સંભાવના ઓછી છે.
હૂક એજ (H) – માત્ર જાળીદાર
સીડીવાળી કિનારી કરતાં ઓછી સામાન્ય હૂક ધારનો ઉપયોગ ઘણીવાર થાય છે જ્યાં વેલ્ડ્સ એપ્લિકેશન માટે ઇચ્છનીય નથી.તે એપ્લીકેશનમાં પણ એક વિકલ્પ છે જ્યાં વેલ્ડીંગની સુવિધા ઉપલબ્ધ નથી.બેલ્ટની ધાર સુંવાળી છે અને બેલ્ટની ધારની લવચીકતાને મંજૂરી આપે છે.
વેલ્ડેડ એજ (W) - માત્ર જાળીદાર
આ ગોઠવણી નિસરણી અથવા હૂકની ધાર કરતાં ઓછી સામાન્ય છે કારણ કે ધાર પર કોઇલ અને ક્રોસ વાયર વચ્ચેની લવચીકતા ઓછી છે.કોઇલ અને ક્રોસ વાયર બંનેના એકસાથે વેલ્ડીંગ સાથે, ત્યાં કોઈ કટ વાયર છેડા નથી.
સાંકળ એજ સંચાલિત મેશ
ઉપરોક્ત જાળીદાર ધારની સમાપ્તિ સાથે આ જાળીઓને ક્રોસ સળિયાનો ઉપયોગ કરીને બાજુની સાંકળો દ્વારા ચલાવી શકાય છે જે મેશ કોઇલ દ્વારા સ્થિત છે અને પછી જાળીની ધાર પર સાંકળો હોવા છતાં.સાઇડ ચેઇનના બાહ્ય ભાગમાં ક્રોસ રોડ ફિનિશના પ્રકાર નીચે મુજબ છે:
વેલ્ડેડ વોશર સાથે
આ ચેઇન એજ બેલ્ટને પૂર્ણ કરવાની સૌથી સામાન્ય અને આર્થિક શૈલી છે અને તેમાં મેશ અને એજ ચેઇન બંને દ્વારા વાહક ક્રોસ સળિયા સાથે ધાર સાંકળોના માધ્યમથી સિસ્ટમ દ્વારા વહન કરવામાં આવતી કેન્દ્રીય જાળીનો સમાવેશ થાય છે.મેશ ક્રોસ વાયર પિચ પર આધાર રાખીને ક્રોસ સળિયા મૂળભૂત મેશના થ્રુ ક્રોસ વાયરનું સ્થાન લઈ શકે છે.ક્રોસ સળિયા વેલ્ડેડ વોશર વડે બહારની સાંકળની ધાર પર સમાપ્ત થાય છે.
કોટર પિન અને વોશર સાથે
આ પ્રકારની એસેમ્બલી ઓછી આર્થિક હોવા છતાં ગ્રાહક અથવા સેવા કર્મચારીઓને જ્યારે જાળી અને સળિયા હજુ પણ સેવાયોગ્ય હોય ત્યારે એજ ડ્રાઈવ ચેઈન બદલવાની ક્ષમતા આપે છે.એસેમ્બલીમાં મેશ અને એજ ચેઈન બંને દ્વારા વાહક ક્રોસ સળિયા સાથે ધાર સાંકળોના માધ્યમથી સિસ્ટમ દ્વારા વહન કરાયેલ કેન્દ્રીય જાળીનો સમાવેશ થાય છે.ક્રોસ સળિયાને બહારથી ડ્રિલ્ડ હોલ સાથે સમાપ્ત કરવામાં આવે છે જેથી વોશર અને કોટર પિન ફિટ થઈ શકે.તે સળિયાના માથાને પીસવાની અને પાછું એકસાથે વેલ્ડ કર્યા વિના બેલ્ટના ભાગોને રિપેર કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે.
NB: સાંકળમાં સળિયાની વધુ પહોળાઈની સ્થિરતા માટે, જ્યાં શક્ય હોય ત્યાં, ધારની સાંકળોમાંથી પસાર થવા માટે નીચે વળેલા ક્રોસ સળિયા પૂરા પાડવા એ ધોરણ છે.
ચેઇન એજ ફિનિશની વિવિધ અન્ય શૈલીઓ
આમાં શામેલ છે: -
a. ક્રોસ રોડ સાઇડ ચેઇનના હોલો પિન પર વેલ્ડેડ ફ્લશ.આ કોઈ પસંદગીનું માનક નથી પરંતુ તે જરૂરી હોઈ શકે છે જ્યાં કન્વેયર સાઇડ ફ્રેમ્સ અને અન્ય માળખાકીય ભાગો વચ્ચેની પહોળાઈ મર્યાદા બનાવે છે જ્યાં "વેલ્ડેડ વોશર" અથવા "વોશર અને કોટર પિન" નો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.
b. રોલર કન્વેયર સાંકળની આંતરિક પ્લેટો પર ડ્રિલ્ડ હોલ દ્વારા ક્રોસ રોડ વેલ્ડેડ ફ્લશ.
સામાન્ય રીતે ચેઇન એજ સંચાલિત બેલ્ટ એજ ચેઇનની 2 શૈલીઓ સાથે ઉપલબ્ધ છે:-
ટ્રાન્સમિશન ચેઇન - એક નાનું રોલર છે
ચેઇન એજ સાઇડ પ્લેટને કાં તો એંગલ સાઇડ ફ્રેમ પર સપોર્ટ કરી શકાય છે અથવા સાઇડ પ્લેટ્સ અને રોલર પર સપોર્ટ વચ્ચે જવા માટે પ્રોફાઇલ કરેલી રેલના માધ્યમથી.વૈકલ્પિક રીતે તે ચેઇન સપોર્ટ વિના ચાલી શકે છે જ્યાં મેશ સાંકળની ધારની નજીક સપોર્ટેડ હોય.
કન્વેયર રોલર ચેઇન - એક વિશાળ રોલર ધરાવે છે.
આ સાંકળની ધારને કન્વેયરની લંબાઈ સાથે મુક્તપણે ફરતી ચેઈન રોલર સાથે ફ્લેટ એંગલ એજ વેર સ્ટ્રીપ પર સપોર્ટ કરી શકાય છે.સાંકળની રોલર ક્રિયા સાંકળના વસ્ત્રોને ઘટાડે છે અને આ બિંદુએ ઓપરેશનલ ઘર્ષણને પણ ઘટાડે છે.
ડ્રાઇવની પદ્ધતિઓ
ઘર્ષણ સંચાલિત
ડ્રાઇવનું સૌથી સામાન્ય સ્વરૂપ એ પ્લેન સ્ટીલ સમાંતર ચાલિત રોલર સિસ્ટમ છે.આ સિસ્ટમ બેલ્ટની ડ્રાઇવને સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેલ્ટ અને રોલર વચ્ચેના ઘર્ષણના સંપર્ક પર આધાર રાખે છે.
આ ડ્રાઈવ પ્રકારની ભિન્નતાઓમાં રબર, ઘર્ષણ બ્રેક લાઇનિંગ (ઉચ્ચ તાપમાન માટે) વગેરે જેવી સામગ્રીઓ સાથે રોલરનું લેગિંગ સામેલ છે. આવી ઘર્ષણ લેગિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ પટ્ટામાં ઓપરેશનલ ડ્રાઈવ ટેન્શનને ઘટાડવા માટે પરવાનગી આપે છે, આમ તે વધે છે. પટ્ટાનું ઉપયોગી જીવન.
સાંકળ ધાર ચલાવાય છે
બેલ્ટની આ એસેમ્બલી સાથે બેલ્ટ મેશની ક્રોસ વાયર પિચનું ઉત્પાદન થાય છે તેની ખાતરી કરવા માટે કે સાંકળની ધાર એ ડ્રાઇવિંગ માધ્યમ છે અને બેલ્ટ મેશને સાંકળો દ્વારા સર્કિટ દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે.
પ્રમાણભૂત સામગ્રીની ઉપલબ્ધતા (માત્ર મેશ):
| સામગ્રી | મહત્તમ વાયર ઓપરેટિંગ તાપમાન °C |
| કાર્બન સ્ટીલ (40/45) | 550 |
| ગેલ્વેનાઈઝ્ડ માઈલ્ડ સ્ટીલ | 400 |
| ક્રોમ મોલિબડેનમ (3% ક્રોમ) | 700 |
| 304 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4301) | 750 |
| 321 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4541) | 750 |
| 316 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4401) | 800 |
| 316L સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4404) | 800 |
| 314 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ (1.4841) | 1120 (800-900 °C પર ઉપયોગ કરવાનું ટાળો) |
| 37/18 નિકલ ક્રોમ (1.4864) | 1120 |
| 80/20 નિકલ ક્રોમ (2.4869) | 1150 |
| ઇનકોનલ 600 (2.4816) | 1150 |
| ઇનકોનલ 601 (2.4851) | 1150 |
